Een jaar na de opening van de Container Exchange Route (CER) gaat het project een nieuwe fase in. Havenbedrijf Rotterdam (HbR) breidt de CER volgend jaar uit met aansluitingen op het Distripark Maasvlakte en de ECT Delta terminal/Hutchison Port Delta II terminal via een maingate-concept. Ook wordt er geïnvesteerd in het aanleggen van glasvezel- en elektra-infrastructuur. De werkzaamheden starten begin 2025 en worden gefaseerd uitgevoerd voor eind 2025.
Het Havenbedrijf heeft gekozen om in 2025 te investeren in twee centrale aansluitingen (maingates) waardoor een groot aantal logistieke dienstverleners en de terminal van ECT op een relatief eenvoudige wijze toegang tot de CER zullen krijgen. Door de aansluiting van de ECT via een maingate aan de Coloradoweg worden zowel de ECT Delta terminal als de Hutchison Port Delta II terminal via de openbare weg aangesloten op de CER. Door de CER aan te sluiten via een maingate op het Distripark Maasvlakte krijgen zeker twaalf logistieke dienstverleners waaronder Nippon Express, NeeleVat, AWL, LT Foods, Odin, Broekman Logistics en Thermotraffic toegang tot de CER. Door deze nieuwe aansluitingen samen met de terminals en distributiebedrijven te realiseren, wordt een volgende stap gezet in de succesvolle ontwikkeling van de CER.
Vroegtijdig investeren in glasvezel en elektra
Een ander onderdeel van het afbouwen van de CER is de investering in glasvezel- en elektra-infrastructuur. De voorbereidende werkzaamheden hiervoor waren al meegenomen in de bouw van de hoofdinfrastructuur. In de aankomende fase worden glasvezelkabels en elektra aangelegd. Dit is noodzakelijk om in de toekomst apparatuur voor bijvoorbeeld speedgates en camera's aan te sluiten. Vroegtijdig investeren in deze infrastructuur voorkomt inefficiëntie en verhoogt op termijn de integriteit van de CER.
Veilig, integer, efficiënt en duurzaam
Sinds de opening van de CER eind 2023 maken de containerterminals RWG en ECT Delta, de depots van QTerminals Kramer en de Rijksinspectieterminal (RIT) van de Douane gebruik van de CER. In het eerste jaar hebben er meer dan 20.000 ritten plaatsgevonden, waarbij een rit kan bestaan uit één of meerdere containers. Doordat de CER aanzienlijk bijdraagt aan de veiligheid, integriteit, efficiëntie en duurzaamheid van het containervervoer op de Maasvlakte, wil het Havenbedrijf zoveel mogelijk containerbedrijven aansluiten. Aangesloten bedrijven zorgen voor een soepelere afhandeling van containers die via de CER worden vervoerd.
Bron: Port of Rotterdam